首座牵引站成功送电

即将进入列车联调联试阶段

3月31日下午4点，110千伏下渚湖牵引站外部供电线路进行首次冲击送电，标志着杭德市域铁路下渚湖牵引站成功电通，将为后续列车联调联试及全线通车提供稳定可靠的电力保障。

据了解，作为轨道交通的“动力引擎”，该牵引站的持续稳定供电是列车安全运行的核心保障，其外部供电工程共新建铁塔8基、钢管塔3基，并架设双回架空线路1.57公里。前期，国网德清县供电公司全面落实进度、安全、质量三维管控，克服了地形复杂等挑战，通过设立里程碑计划、优化施工方案、机械化作业等措施，高效推进工程建设。

接下来，杭德市域铁路即将进入联调联试阶段，项目团队将对线路、信号、供电、车辆等系统进行全面测试。

预计今年年底通车

投用后与地铁10号线贯通

杭德市域铁路是落实长三角一体化发展战略、支撑大湾区及杭州都市圈建设的重要交通基础设施和轨道交通骨干线，项目于2022年1月开工建设。线路起自余杭区仁和北站（含），终至德清高铁站，全长25.6公里，全线设9座车站，包括仁和北站、地信小镇站、莫干山高新区站等7座地下站，项目总占地面积约708亩，总投资140.6亿元。

杭德市域铁路预计2026年底建成通车，投入使用后将与杭州地铁10号线贯通运营。届时，将进一步推动杭州与德清的产业、人才、资源等要素在双城之间的高效流动，拓展杭州都市圈向北辐射新通道，为长三角一体化发展注入强劲动能。

资料/杭州新闻、市发改委

编辑/余紫琦、李俪

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